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| 油冷卻器體積小，布件少，結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)簡單。安裝容易基本不需要維護
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| 發(fā)布時間：2012.05.25 新聞來源：連云港久盛電力輔機有限公司 |
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工礦企業(yè)中的汽輪機、風機、磨煤機、水泵及艦船動力方面等大中型機械設(shè)備的潤滑油均離不開油冷卻器。本公司在吸取同類產(chǎn)品優(yōu)點的基礎(chǔ)上，針對換熱管對油側(cè)層流的擾動方面作了大量的實驗，最終成功研制出****型鋁制板翅式油冷卻器。
管外油側(cè)傳熱系數(shù)為管內(nèi)傳熱系數(shù)的1/10-1/20，熱阻主要在油側(cè)。本設(shè)備將傳統(tǒng)的弓形隔板改為旋流導板，主要原理為：冷卻油經(jīng)油冷卻器殼程,隨旋流導板導向旋轉(zhuǎn)前行,油在旋轉(zhuǎn)同時沿管周方向沖刷,管的結(jié)構(gòu)參數(shù)是經(jīng)多次對比試驗進行優(yōu)選的結(jié)果油冷卻器,性能優(yōu)良,使用安全可,為汽輪機組理想的輔機配套產(chǎn)品。
為使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進入軸承潤滑。油冷卻器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在油冷卻器中進行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的。 |
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