|
|
| 油水冷卻器將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑
|
| 發(fā)布時(shí)間：2015.03.27 新聞來源：冷油器|油冷卻器|油水冷卻器|汽液兩相流|自動(dòng)疏水器|氣液兩相流|汽液兩相流疏水閥|連云港正航 |
| |
油水冷卻器管外油側(cè)傳熱系數(shù)為管內(nèi)傳熱系數(shù)的1/10-1/20，熱阻主要在油側(cè)。本設(shè)備將傳統(tǒng)的弓形隔板改為旋流導(dǎo)板，主要原理為：冷卻油經(jīng)油冷卻器殼程,隨旋流導(dǎo)板導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)前行,油在旋轉(zhuǎn)同時(shí)沿管周方向沖刷,管的結(jié)構(gòu)參數(shù)是經(jīng)多次對比試驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)選的結(jié)果油冷卻器,性能優(yōu)良,使用安全可,為汽輪機(jī)組理想的輔機(jī)配套產(chǎn)品。潤滑油溫必須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑。油水冷卻器就是冷卻主機(jī)潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在油冷器中進(jìn)行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達(dá)到控制潤滑油溫度的目的。
油水冷卻器傳熱管采用紫銅管軋制出散熱翅片，換熱面積大，產(chǎn)品體積小，重量輕。油水冷卻器適用于粘度低和較清潔的油液的冷卻；油冷卻器可應(yīng)用于塑料機(jī)械、液壓設(shè)備、空壓機(jī)、稀油油滑系統(tǒng)、液力偶合器、電力裝置等行業(yè)。該系列油水冷卻器產(chǎn)品從小型到中大型均可以根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)制造，覆蓋范圍廣。穿新管、脹口：管板和不銹鋼管都準(zhǔn)備好后，可以穿新不銹鋼管，注意不宜用力過猛、蹩勁，對準(zhǔn)自己的孔位裝入，新管兩端外露部分應(yīng)相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不宜過大或過小。油水冷卻器不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口，脹管時(shí)力量速度不宜過大或過小，脹管長度應(yīng)為管板厚度的2／3，不可大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。
|
|
|
|
|
