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| 內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器的采用不同的片間流速, 也會(huì)有不同的消聲量值
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| 發(fā)布時(shí)間：2016.03.15 新聞來(lái)源：冷油器|油冷卻器|油水冷卻器|管式冷油器自動(dòng)疏水器|氣液兩相流|汽液兩相流疏水閥|連云港正航冷油器廠家 |
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插入損失是裝置內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器前后所測(cè)得的排氣管外某定點(diǎn)處的聲功率級(jí)之差. 若聲場(chǎng)分布情況保持不變,那么插入損失是在給定測(cè)點(diǎn)處.
消聲量: 是評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器聲學(xué)效果的主要指標(biāo), 常用插入損失表示。插入是指“ 系統(tǒng)”裝上消聲器前、后, 分別在離聲源同一距離、同一方向、同一聲學(xué)環(huán)境的測(cè)點(diǎn)上測(cè)出的聲級(jí)差值. 消聲量大小與消聲片的厚度、片間距離、片長(zhǎng)、片內(nèi)所裝吸聲材料的種類(lèi)、容重、護(hù)面穿孔板的孔徑、孔距以及片的安裝布置方式等有關(guān). 同時(shí), 也與聲源本身的頻譜特性, 以及氣體在片間的流速有關(guān). 因此, 即使是同一個(gè)消聲器, 用在有不同頻譜特性的聲源上, 或采用不同的片間流速, 也會(huì)有不同的消聲量值。
運(yùn)用Fluent軟件分析內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器內(nèi)部流場(chǎng)和壓力場(chǎng)對(duì)消聲性能的影響。只要滿足壓力損失和柴油機(jī)功率損失在允許的范圍內(nèi)，為研究方便，對(duì)排氣消聲器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)化，忽略吸聲材料和除碳煙材料對(duì)氣流的影響，即認(rèn)為氣流在經(jīng)過(guò)吸聲材料和除碳煙材料時(shí)不受阻礙。
氣流速度對(duì)消聲器消聲性能的影響主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：氣流速度的方向和大小影響氣流中聲波的傳播，使吸聲結(jié)構(gòu)表面上的邊界條件相應(yīng)改變，從而影響聲波在消聲器中傳播時(shí)的衰減規(guī)律;氣流本身的湍流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生渦流噪聲(以中高頻為主)和固體構(gòu)件的受迫振動(dòng)要產(chǎn)生的噪聲(以低頻為主)，統(tǒng)稱(chēng)為“氣流再生噪聲”。氣流再生噪聲主要取決于氣流速度與消聲器結(jié)構(gòu)，與氣流速度一般近似為六次方的關(guān)系，故氣流速度是評(píng)價(jià)氣流再生噪聲的重要指標(biāo)。 |
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