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| 傳遞損失的持點(diǎn)是能反映排汽消聲器本身的傳遞特性
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| 發(fā)布時(shí)間：2017.02.22 新聞來(lái)源：冷油器|油冷卻器|油水冷卻器|管式冷油器自動(dòng)疏水器|氣液兩相流|汽液兩相流疏水閥|連云港正航冷油器廠家 |
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排汽消聲器原理是以噴氣壓力及排氣管徑為依據(jù)的，為抑制高壓蒸汽氣流排放噪聲，首先考慮避免高溫氧化吸聲填料，高速，水氣滲透吸聲填料，消聲效果差等要數(shù)。綜合消聲效果，采用微穿小孔多空腔結(jié)構(gòu)。不使用任何阻性吸聲填料，阻力損失小，不怕油霧、水氣。耐高溫、耐高速氣流沖擊。高壓蒸汽在消聲器內(nèi)經(jīng)多次控流進(jìn)入各降壓體，阻尼分隔擴(kuò)容降壓，改變?cè)瓪饬鞯穆曨l。降噪效果顯著。使環(huán)境噪聲符合國(guó)家《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》
傳遞損失的持點(diǎn)是能反映排汽消聲器本身的傳遞特性，而不受聲源管道系統(tǒng)和消音器尾管的影響，即與聲源和消音器出口端的聲阻抗無(wú)關(guān)。而插入損失則和聲源及消音器出口端的聲阻抗有關(guān)。因此，傳遞損失和插入損失在數(shù)值上略有差別。此外，傳遞損失測(cè)量比較復(fù)雜，插入損失測(cè)量比較簡(jiǎn)單，一般以插入損失作為消音器消音性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。載重汽車排氣消音器的插入損失一般為2O一30 dB(A)，小轎車的插入損失為3O～40 dB(A)。
排汽消聲器由各種聲學(xué)元件組成，常用的聲學(xué)元件有直管、截面擴(kuò)張、截面收縮、內(nèi)插管擴(kuò)張、內(nèi)插管收縮、穿孔管擴(kuò)張、穿孔管收縮、穿孔板及共振腔等。消音器總的傳遞矩陣為構(gòu)成消音器的各聲學(xué)元件傳遞矩陣的乘積。消音器的插入損失可由下式計(jì)算。 |
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