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| 氣液兩相流疏水器是在前三代的基礎(chǔ)上為解決以往應(yīng)用過程中所存在的問題而研制的
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| 發(fā)布時間：2012.11.20 新聞來源：油冷器|油冷卻器|油水冷卻器|汽液兩相流|自動疏水器|氣液兩相流|汽液兩相流疏水閥|連云港正航電力節(jié)能技術(shù)有限公司 |
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氣液兩相流疏水器是在前三代的基礎(chǔ)上為解決以往應(yīng)用過程中所存在的問題而研制的。和前幾代產(chǎn)品相比在技術(shù)性能上有了質(zhì)的突破，克服了已往穩(wěn)定性差以及調(diào)節(jié)控制范圍小，尤其是低負荷調(diào)節(jié)控制能力差的缺點。新型裝置的****特點是：調(diào)節(jié)幅度更大，適應(yīng)變工況能力更強，水位保持更穩(wěn)定。
選用氣液兩相流疏水器時，必須按設(shè)備每小時的耗汽量乘以選用倍率2-3倍為****凝結(jié)水量，來選擇疏水閥的排水量。才能保證疏水閥在開車時能盡快排出凝結(jié)水，迅速提高加熱設(shè)備的溫度。疏水閥排放能量不夠，會造成凝結(jié)水不能及時排出，降低加熱設(shè)備的熱效率。（當(dāng)蒸汽加熱設(shè)備剛開始送汽時，設(shè)備是冷的，內(nèi)部充滿空氣，需要疏水閥把空氣迅速排出，再排大量低溫凝結(jié)水，使設(shè)備逐漸熱起來，然后設(shè)備進入正常工作狀態(tài)。由于開車時，大量空氣和低溫凝結(jié)水，較低的入口壓力，使疏水閥超負荷運行，此時疏水閥要求比正常工作時的排水量大，所以按選用倍率2-3倍來選擇疏水閥。）
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