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    油水冷卻器管外油側傳熱系數(shù)為管內(nèi)傳熱系數(shù)的1/10-1/20，熱阻主要在油側。本設備將傳統(tǒng)的弓形隔板改為旋流導板，主要原理為：冷卻油經(jīng)油水冷卻器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉同時沿管周方向沖刷,管的結構參數(shù)是經(jīng)多次對比試驗進行優(yōu)選的結果油水冷卻器,性能優(yōu)良,使用安全可,為汽輪機組理想的輔機配套產(chǎn)品。

    油水冷卻器同時也適用于冶金、化工、礦山、輕工及重工等部門。利用該設備可使具有一定溫差的兩種液體介質(zhì)實現(xiàn)熱交換，從而達到降低油溫，保證電力設備正常運行的目的，主要用于設備潤滑油冷卻、變速系統(tǒng)油冷卻、變壓器油冷卻等。油水冷卻器按安裝形式，分為立。式和臥式兩種；按冷卻管形式分為光管式和強化傳熱管式兩種。技術特征分別用貼脹氬和氣襖戶焊工藝，以適應不同條件下的運行。油水冷卻器是電力系統(tǒng)中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，該型油水冷卻器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)實現(xiàn)熱交換，從而保證軸承入口油溫達到規(guī)定值，確保機組正常運行.油水冷卻器同時具以下特點:
1、裝配結構可靠，確保冷卻水不會進入汽輪機組。
2、結構合理,能在較大溫度變化范圍內(nèi)保持出油溫度穩(wěn)定，對溫度突變及震動有良好抗力。 　
3、 采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數(shù)高，單位長度熱面積大，傳熱量高。 　
4、無皺折，不易結塵、結垢，流體阻力低。