風(fēng)機(jī)消聲器
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消聲器
連云港正航電力節(jié)能技術(shù)有限公司
地址：連云港海州區(qū)新壩新北路2-8號(hào)
電話：0518-85371357、85370962
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    信息標(biāo)題 發(fā)布日期
   油水冷卻器是列管式換熱器 2014-4-30 11:13:46
   自動(dòng)疏水器根據(jù)液位高低采集汽相信號(hào)或液相信號(hào)直接進(jìn)入閥腔 2014-4-27 15:29:11
   汽液兩相流自動(dòng)疏水器是分段式閥芯 2014-4-26 13:53:59
   冷油器流動(dòng)特點(diǎn)仍為油經(jīng)殼程，水經(jīng)管程 2014-4-25 13:52:24
   氣液兩相流疏水閥在通氣初期和流速較快的場(chǎng)合下 2014-4-19 19:23:00
   冷油器同時(shí)也適用于冶金、化工、礦山、輕工及重工等部門 2014-4-14 20:33:00
   GH10型汽液兩相流疏水閥是基于流體力學(xué)理論和控制原理 2014-4-10 20:43:35
   汽液兩相流疏水閥具有液位控制能力強(qiáng)、可靠性高、 免維護(hù)、 壽命長等特點(diǎn) 2014-4-6 20:23:17
   汽液兩相流自動(dòng)疏水器性能優(yōu)越 2014-4-4 15:49:28
   油水冷卻器是列管式換熱器 2014-4-1 11:10:35
   管式冷油器流動(dòng)特點(diǎn)仍為油經(jīng)殼程，水經(jīng)管程 2014-3-26 19:46:20
   油冷卻器傳熱管采用紫銅管軋制出散熱翅片 2014-3-24 20:52:24
   氣液兩相流自動(dòng)疏水器是基于流體力學(xué)理論 2014-3-21 20:31:00
   油水冷卻器穿新管、脹口 2014-3-11 21:34:20
   汽液兩相流自動(dòng)調(diào)節(jié)器中的受熱元件收縮 2014-3-9 20:42:55
   汽液兩相流疏水閥技術(shù)先進(jìn) 2014-3-7 14:30:50
   油冷卻器流動(dòng)特點(diǎn)仍為油經(jīng)殼程，水經(jīng)管程 2014-3-5 22:35:31
   新型汽液兩相流自動(dòng)疏水器構(gòu)思新穎 2014-3-3 11:32:30
   油水冷卻器同時(shí)也適用于冶金、化工、礦山、輕工及重工等部門 2014-3-2 17:45:19
   油冷卻器隨旋流導(dǎo)板導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)前行 2014-3-1 12:43:35
   氣液兩相流水位自動(dòng)控制裝置性能優(yōu)異 2014-2-28 12:13:36
   油水冷卻器分為立式和臥式兩種 2014-2-23 20:10:41
   汽液兩相流疏水閥根據(jù)液位高低采集汽相信號(hào)或液相信號(hào)直接進(jìn)入閥腔 2014-2-22 13:45:12
   汽液兩相流自調(diào)節(jié)液位控制疏水器是基于流體力學(xué)理論 2014-2-19 19:59:38
   油水冷卻器換熱面積大，產(chǎn)品體積小，重量輕 2014-2-17 18:52:23
   汽液兩相流疏水閥具有液位控制能力強(qiáng) 2014-2-9 13:01:43
   油水冷卻器可以穿新不銹鋼管 2014-2-8 13:00:10
   光管式油水冷卻器具有承壓性能好 2014-1-24 12:10:31
   管式冷油器管外油側(cè)傳熱系數(shù)為管內(nèi)傳熱系數(shù)的1/10-1/20 2014-1-20 15:45:51
   油冷卻器的主要作用為冷卻潤滑油 2014-1-19 15:44:17
   油冷卻器保持其軸承的溫度在正常范圍內(nèi) 2014-1-18 11:28:52
   冷油器傳熱管采用紫銅管軋制出散熱翅片 2014-1-17 11:30:36
   汽液兩相流自動(dòng)疏水器現(xiàn)已突破了原有技術(shù)的局限性 2014-1-16 21:13:37
   油冷卻器滿足依靠法蘭螺栓緊力增大密封性能的要求 2014-1-13 20:19:06
   汽液兩相流疏水器具有液位控制能力強(qiáng) 2014-1-12 22:29:24
   油水冷卻器為光管表面式 2014-1-11 21:25:27
   汽液兩相流疏水器最主要的關(guān)鍵部位是閥芯的孔徑計(jì)算 2014-1-6 17:15:54
   油水冷卻器新不銹鋼管的準(zhǔn)備 2014-1-3 22:05:20
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