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連云港正航電力節(jié)能技術(shù)有限公司
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手機(jī):(0)13961398536
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發(fā)布日期
電站汽輪機(jī)列管式油水冷卻器主要由進(jìn)水蓋、殼體、管束、回水蓋、密封件、緊固件等組成…
2014-2-10 11:52:21
冷油器是電力系統(tǒng)中汽輪機(jī)配套使用的透平油冷卻設(shè)備
2014-2-7 19:54:11
油水冷卻器流動(dòng)特點(diǎn)仍為油經(jīng)殼程
2014-1-23 11:50:03
新型汽液兩相流疏水閥具有液位控制能力強(qiáng)、可靠性高、免維護(hù)、 壽命長等特點(diǎn)
2014-1-22 11:51:14
需要自動(dòng)疏水器把空氣迅速排出
2014-1-21 16:06:19
油水冷卻器流動(dòng)特點(diǎn)仍為油經(jīng)殼程,水經(jīng)管程
2014-1-15 15:17:06
汽液兩相流自調(diào)節(jié)水位控制器簡單的說就是排水阻汽
2014-1-14 14:39:21
GH10型汽液兩相流疏水閥是分段式閥芯
2014-1-10 20:59:32
新型汽液兩相流疏水閥壽命長
2014-1-9 11:51:58
油冷卻器適合狹小場地安裝等特
2014-1-8 11:53:40
油水冷卻器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高
2014-1-7 17:19:01
冷油器同時(shí)也適用于冶金、化工、礦山、輕工及重工等部門
2014-1-5 21:21:56
自動(dòng)疏水器簡單的說就是排水阻汽
2014-1-4 14:18:03
油水冷卻器傳熱管采用紫銅管軋制出散熱翅片
2013-12-29 21:24:49
油冷卻器技術(shù)特征分別用貼脹氬和氣襖戶焊工藝
2013-12-28 21:02:55
油水冷卻器流動(dòng)特點(diǎn)仍為油經(jīng)殼程,水經(jīng)管程
2013-12-24 21:50:59
油冷卻器按安裝形式
2013-12-23 20:45:03
汽液兩相流自動(dòng)疏水器是基于流體力學(xué)理論和控制原理
2013-12-22 20:43:16
自動(dòng)疏水器水位控制準(zhǔn)確且免維護(hù)
2013-12-19 21:19:11
油水冷卻器流動(dòng)特點(diǎn)仍為油經(jīng)殼程
2013-12-16 21:37:40
汽液兩相流疏水閥性能優(yōu)越
2013-12-11 20:52:25
高加水位汽液兩相流疏水器廣泛應(yīng)用于電力,冶金,石油,化工等行業(yè)
2013-12-6 11:45:26
氣液兩相流水位自動(dòng)控制裝置根據(jù)液位高低采集汽相信號(hào)或液相信號(hào)直接進(jìn)入閥腔
2013-12-5 11:35:27
汽液兩相流是基于流體力學(xué)理論
2013-12-4 20:03:44
油水冷卻器是電力系統(tǒng)中汽輪機(jī)配套使用的透平油冷卻設(shè)備
2013-12-2 20:47:37
冷油器按安裝形式,分為立式和臥式兩種
2013-12-1 20:46:13
汽液兩相流疏水閥根據(jù)液位高低采集汽相信號(hào)或液相信號(hào)直接進(jìn)入閥腔
2013-11-30 8:19:13
油水冷卻器是電力系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設(shè)備
2013-11-29 17:01:56
汽液兩相流自動(dòng)疏水器普遍存在易卡澀、易磨損、 易汽蝕、易泄漏等問題
2013-11-28 21:10:24
油水冷卻器是電力系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設(shè)備
2013-11-27 15:25:47
油水冷卻器適用于粘度低和較清潔的油液的冷卻
2013-11-23 8:14:26
溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器中進(jìn)行熱交換
2013-11-22 15:39:21
汽液兩相流疏水閥具有液位控制能力強(qiáng)
2013-11-21 19:57:51
自動(dòng)疏水器以往類似的設(shè)備大多是調(diào)節(jié)妥協(xié)
2013-11-20 20:08:56
汽液兩相流液位自動(dòng)調(diào)節(jié)器是基于流體力學(xué)理論
2013-11-19 18:42:42
使用油水冷卻器通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來過到降低潤滑油溫度的目的
2013-11-16 21:32:20
油水冷卻器流動(dòng)特點(diǎn)仍為油經(jīng)殼程,水經(jīng)管程
2013-11-12 10:11:07
油冷卻器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高
2013-11-7 20:29:57
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